在實際志愿填報的過程中，面對上百個專業(yè)可以選擇，很難有家長或者考生能清楚的了解各個大學的優(yōu)勢專業(yè)。為此，思兒思學小編為家長簡單總結(jié)了關(guān)于武漢交通職業(yè)學院的一些優(yōu)勢專業(yè)，供家長和考生參考。

一、武漢交通職業(yè)學院開始的專業(yè)名單目錄

二、武漢交通職業(yè)學院重點優(yōu)勢特色專業(yè)統(tǒng)計表

特色專業(yè)

• 船舶工程技術(shù)

• 道路橋梁工程技術(shù)

• 輪機工程技術(shù)（船舶動力方向）

• 汽車電子技術(shù)

• 汽車技術(shù)服務與營銷

• 汽車檢測與維修技術(shù)

• 汽車運用技術(shù)

• 數(shù)控技術(shù)

• 物流管理

三、武漢交通職業(yè)學院院系和師資力量

院系設置：

師資力量

學校現(xiàn)有專兼職教師486人，教授、副教授147人、雙師素質(zhì)教師356人、具有博士和碩士學位教師近300人；其中全國優(yōu)秀教師3人，享受省級以上政府津貼的專家5人，交通部專業(yè)帶頭人2人，湖北省教學名師1人，全國交通運輸職業(yè)教育教學名師1人，全國高校思想政治理論課教學能手1人，省級優(yōu)秀教學團隊2個，國內(nèi)訪問學者2人，省博士服務團青年教師1人。近5年來，學校通過各項舉措優(yōu)化和調(diào)整師資隊伍結(jié)構(gòu)，堅持教師培養(yǎng)管理創(chuàng)新發(fā)展，大力推進專兼結(jié)合的雙師素質(zhì)教師隊伍建設。

1.重視內(nèi)涵提升，不斷優(yōu)化師資隊伍結(jié)構(gòu)。

為實現(xiàn)高層次人才隊伍建設的重點突破，學校全面推進“人才引進工程”，加速實施人才強校戰(zhàn)略，大力開展專業(yè)帶頭人“教授化”、專業(yè)教師“雙師化”、青年教師“高學歷化”的師資隊伍“三化”建設，專任教師中具有高級專業(yè)技術(shù)職務的教師占比顯著提高，由的35%上升為40%；“雙師素質(zhì)”教師占比逐年穩(wěn)步上升，由的71%上升為73%；具有研究生學歷或碩士學位教師占比也由的56%上升為63%。

2.堅持深化改革，創(chuàng)新教師培養(yǎng)模式，積極推動專兼職結(jié)合的雙師型教師隊伍建設。

深入研究職業(yè)教育特點，堅持以職稱評定、名師聘用、骨干教師培養(yǎng)等多項工作為抓手，強化教師從傳統(tǒng)教育向?qū)嵺`教育的觀念意識的轉(zhuǎn)變，促進教師隊伍職業(yè)教育能力培養(yǎng)機制的建立和優(yōu)化。一是創(chuàng)新教師補充機制。2008年率先設立“楚天技能名師”崗位，引進企業(yè)能工巧匠到學校任教，2015年在崗聘用楚天技能名師優(yōu)化調(diào)整至10人。同時制定優(yōu)惠政策吸引實踐經(jīng)驗豐富的名師專家、高級技術(shù)人員擔任兼職教師，現(xiàn)聘有相對穩(wěn)定的兼職教師220人。二是建立校企合作交流機制。2008啟動教師下企業(yè)實踐鍛煉工作，每年按計劃輸送優(yōu)秀教師下企業(yè)一線頂崗學習，截至2015年，參加實踐鍛煉共計414人次，這不僅在一定程度上建立起穩(wěn)定的校企合作交流機制，也為實踐教育教學開辟了有效的發(fā)展途徑。三是創(chuàng)新教師培訓培養(yǎng)制度。實行分層教學，考培分離、動態(tài)管理的教師培訓制度，截至2015年，共482人次參加校外各類高層次業(yè)務培訓。通過啟動“名師工程”大力推動教師團隊建設、梯隊建設，全面鞏固教師培養(yǎng)的良好態(tài)勢。四是改革教師職稱評審制度。結(jié)合省職改辦相關(guān)制度的變化，將具有實踐經(jīng)歷和技術(shù)服務成效作為中級以上職稱申報的必備條件,積極推進教師的雙師化發(fā)展進程。

3.建立開放式交流培養(yǎng)體系，加快教師國際化能力提升。

近5年來，學校共組織近50名優(yōu)秀教師代表及管理人員暑期赴澳大利亞、新加坡或臺灣進行短期學習和實踐，派送5名教師赴德國、意大利、加拿大等地學習培訓并完成學術(shù)交流工作。并將研修成果在學校范圍內(nèi)通過匯報會、校園網(wǎng)等形式進行交流互通、資源共享。使廣大師生對各地科學的職業(yè)教育體系，先進的辦學理念、辦學特色與管理經(jīng)驗有了更深刻的認識和了解，也為學校各項工作如何更好地借鑒國外先進教育教學技術(shù)，促進理實教學的有機融合，提升教師市場價值，深入推進校企合作與產(chǎn)學研結(jié)合，促進資源共享以建立高效的管理運行機制指明了方向。